Jernbanedirektoratet Jernbanemagasinet

Jernbanemagasinet

I Jernbanemagasinet får du saker som setter jernbanen på dagsorden og som belyser viktige utviklingstrekk for jernbanen og kollektivtrafikken. Se siste saker på denne siden eller velg saker innen de ulike kategoriene.

Infrastruktur

Heftig puslespill i Bergen

Mens persontrafikken er innstilt Arna – Bergen i åtte uker i høst pågår et heftig puslespill på Bergen stasjon og på det nye dobbeltsporet. 7000 aktiviteter i en nøye planlagt rekkefølge skal på plass. 10.desember går togene igjen, og til våren blir det store tilbudsforbedringer.
Gods, Infrastruktur, Persontrafikk

Her blir brua løfta

Det første skadde bruspennet til Randklev bru ved Ringebu vart løfta på land måndag 30.oktober. Brua fekk store skadar under flaumen i august og dei skadde delane blir løfta på land for å vurdera om dei kan brukast på nytt etter at brufundamentet er bygd opp igjen.

Infrastruktur

Dobbeltsporet gjennom Eidsvoll er fullført

23.oktober ble det nye dobbeltsporet gjennom Eidsvoll offisielt åpnet. 13,5 kilometer ny jernbane er bygget dermed er en stor flaskehals i togtrafikken fjernet og sammenhengende dobbeltspor fra Oslo S til sør i Stange har blitt virkelighet. Det nye anlegget åpnet til avtalt tid og godt over en milliard under styringsrammen for prosjektet.
Arctic Rail ekspress ved Bjørnfjell
Godstrafikk

Legger opp til mer gods på bane

Bane NOR og Jernbanedirektoratet legger opp til at enda mer gods kan gå på bane mellom nord og sør. Nordlandsbanen har hatt en dobling av godstrafikken de siste fem årene, og både der og mellom Oslo og Narvik gjennom Sverige er etterspørselen etter mer gods på bane i stadig vekst.
Gods, Infrastruktur, Persontrafikk

Uvêr og utfordringar for togtrafikken

Etter at Randklev bru på Dovrebanen kollapsa under storflaumen midt i august, har delar av Dovrebanen vore stengt for trafikk. Bane NOR undersøkjer no alle moglegheiter for å erstatte Randklev bru over Lågen ved Ringebu. Så mykje godstrafikk som mogleg er overført til Rørosbanen.
Persontrafikk, Portrettet

– Planen er å få togene til å gå!

Toget på Sørlandsbanen møter tøff konkurranse, ikke minst fra vegtrafikken. Både E 18 og E39 blir stadig bedre mens Sørlandsbanen er som før. -Vi må satse på det som er togets store fortrinn og som bare en togreise kan tilby, sier nyansatt adm.dir. i GoAhead Norge, Emil Eike. Men jobb nummer en er å få togene til å gå når de skal.
Gods, Infrastruktur

Nygårdstangen Bergen utsleppsfri og med dobla kapasitet

Noregs nest største godsterminal har fått dobla kapasiteten og blir no utsleppsfri. Det bidreg til å gjera gods på bane endå meir miljøvennleg. Terminalen har gjennomgått ei omfattande ombygging over fleire år. Heile anlegget er utført medan terminalen har vore i full drift, og sist i august var det offisiell opning.
Gods, Persontrafikk

Rekordmange søknader om togruter

Aldri før har det kommet inn så mange søknader om å få ruteleier for å kjøre tog i Norge. Økningen gjelder for både gods- og persontog. – Forslaget til ny ruteplan har vært på høring, og det har dessverre ikke vært mulig å gi grønt lys for alt det er søkt om, sier konserndirektør for kunde og marked i Bane NOR, Henning Scheel. På toppen av det hele kommer nå at Dovrebanen er stengt i lang tid.
Framsider Jernbanemagasinet

Arkiv av papirutgavene

Jernbanemagasinet har eksistert siden 2004. I november 2022 kom siste papirutgave av magasinet ut. Tidligere papirutgaver av finner du som PDF-filer i arkivet vårt.

Gå til arkivet

Kontakt oss

Har du tips til saker? Eller ønsker å gi oss andre tilbakemeldinger?

Ta kontakt med Jernbanemagasinets redaktør:

Njål Svingheim